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2次穿越京杭大运河,苏州地铁3号线迎北区间双线贯通​



发布时间:2018-05-25 16:30   
李军、许庆杰
五公司
2018-05-25

    5月24日,五公司承建苏州地铁3号线迎春路站至北港路站区间左线盾构隧道安全贯通。至此,五公司项目部在进行2次穿越京杭大运河后,实现迎北区间双线安全贯通,确保每环纠偏量小于1毫米。
    迎北区间盾构隧道全长约2.9公里,穿越段隧道地质主要为强透水富水砂层,隧顶最小覆土厚度9.8米。在距水面11.4米深的运河底以下施工,如何防止隧道透水,并一次性安全穿越京杭大运河是盾构施工需要控制的最大难点。为确保穿越京杭大运河的顺利安全完成,项目部详细调查河道、堤坝及驳岸的相关资料,充分了解施工条件。并制订专项施工方案,邀请了国内著名专家进行了多次评审论证,对施工中可能出现的问题进行了分析并给出有效的解决建议。穿越过程中,引进“云视频”系统,坚持地上、地下联动,24小时不间断监测沉降数据,时时关注盾构机姿态,严格控制掘进精度,确保每环纠偏量小于1毫米。
    自该区间始发以来,项目部科学组织,精细化施工,设定了各类地层中盾构机掘进的最佳最优参数,克服了在富水砂层始发、浅覆土下穿京杭大运河、下穿东环南延高架桥、近距离侧穿跨运河桥等施工难点,解决了盾构机在富水软弱地层掘进施工中姿态控制难、地面易坍塌、管片易上浮、错台、漏水等系列施工难题。结合特殊地质条件,项目部撰写的《全断面粉砂层盾构掘进中盾尾刷的保护》课题获中国交建QC成果一等奖。


作者:李军、许庆杰   来源:五公司


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